在非开挖顶管施工中，后座墙是顶进管道的时分，为千斤顶提供反作用力的一种构造，也被称为后座、后背或后背墙。在施工过程中，一定要保证后座墙稳定，那么，它在设计和装置中都有哪些请求呢?

在设计后座墙的时分，施工人员要保证有充沛的强度，使其在非开挖顶管施工中能接受主顶工作站千斤顶的蕞大反作用力而不致毁坏，这里我们需求留意，是蕞大反作用力，水泥涵管单价，这是保证工程顺利停止的重点。其次，施工人员要保证有足够的刚度，这样能保证当遭到主顶工作站的反作用力时，后座墙资料受紧缩产生变形，卸荷后能够恢恢复状。

装置后座墙的时分，要留意保证其外表平直，并垂直于顶进管道的轴线，这样避免产生偏心受压，避免顶力受损和发作质量、平安事故。非开挖顶管工程中，后座墙的材质要平均分歧，水泥涵管安装，以免接受较大的后坐力时形成后座墙资料紧缩不匀，呈现倾斜现象。

关于波纹涵管的材料选择

根据波纹涵管的用途、荷载种类和大小、精度要求、工作介质、工作温度及使用寿命等已知条件，并考虑材料的成形和焊接工艺性。选择一种合适的材料。材料选择还要考虑其市场来源。

确定结构型式

①选择波纹涵管形状

根据波纹涵管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择比较合理的波纹形状。在一般情况下，多数选择U型波纹等。

②考虑是否需要导向装置

当波纹涵管有效长度比较长时，为了避免在工作过程中产生柱状失稳，应考虑增加导向装置。例如，阀用波纹涵管一般都设有导向装置。

顶管施工中可能存在的平安隐患是顶管施工的主千斤顶位于管道的后部，水泥涵管施工，因而千斤顶的长度直接占领了工作井的较大空间。 固然缩短千斤顶的长度也能够缩短工作轴的长度，但在千斤顶顶进过程中，必需增加千斤顶铁的用量，当千斤顶行程不够时，长兴县水泥涵管，必需缩回千斤顶，加上千斤顶铁来补偿行程，这使得工作效率降低。

国内一些风险管理学者以为，风险是在特定条件下，特定时间内发作不利结果的可能性。 顶管施工平安风险是指顶管施工过程中事故或损失的不肯定性。

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